REDACCIÓN.- La Comisión Investigadora de Accidentes de Aviación de la República Dominicana estableció en su informe preliminar que la falla o pérdida de potencia del motor derecho fue la causa de la emergencia declarada por la tripulación del Gulfstream 200, matrícula N318JF, accidentado el pasado 7 de junio en el Aeropuerto Internacional La Romana.
El documento concluye que los pilotos enfrentaron dificultades significativas para controlar la aeronave tras realizar una ida al aire en un primer intento de aterrizaje por la pista 11.
Las autoridades confirmaron que el vuelo operado por Aibonito Aviation LLC con destino a Austin, Texas, no transportaba pasajeros ni mercancías peligrosas, contando únicamente con los dos tripulantes fallecidos en el siniestro.
Las indagaciones técnicas determinaron que, al intentar el aterrizaje final por la pista 29, la aeronave sufrió una excursión hacia el lado izquierdo de la vía e ingresó a un terreno blando, lo que provocó el colapso del tren de aterrizaje principal y la separación del motor izquierdo.
La entidad investigadora estableció que la destrucción de la aeronave se produjo por los daños estructurales del impacto en la zona de grama y por el incendio posterior al impacto, generado tras la ruptura de los tanques de combustible de las alas.
El reporte señala que los servicios de salvamento y extinción de incendios ya se encontraban desplegados de manera preventiva en el perímetro antes del contacto con la pista.
Los próximos pasos de la investigación estarán enfocados en determinar la naturaleza exacta de la avería del motor derecho y analizar las condiciones de peso, balance y aerodinámica que pudieron afectar la maniobrabilidad de la aeronave durante las maniobras de retorno.
La comisión oficial mantiene pendiente la extracción de los datos de los registradores de vuelo, información que permitirá precisar las velocidades, configuración del avión y las razones técnicas de la primera ida al aire.